看齐红旗还有宝马“芯”,1.8T配双离合231马力,评价不错却难卖


红旗和中国这两个名字代表了世界上最容易识别的中国汽车名称。然而,一汽的红旗作为“国家汽车”是昂贵的,而华晨中国是市场的底部。 20年后,华晨中国的品牌可以在独立乘用车市场上迈出这一步,这也是出乎意料和合理的。

进入2017年后,中国品牌开始推广V系列SUV。凭借宝马引擎技术的认可,华晨一直希望以此为主要卖点。虽然它在华晨华盈等车型上失败了,但V系列仍然吸引了众多消费者关注它,而现在中国V7是具有最高定位的中型SUV。

从去年上半年到现在,该产品的月销量最低不到2000台。但是,就实际产品数量而言,这些车主热衷于对汽车平台进行认证评估,而整个认证用户根据集团反馈,对整车的整体评价主要是积极的,尤其是动力总成。宝马技术不是一个噱头。名为“别碰我”的1.6T获得了很多赞誉。

动力再次提升,宝马技术确实是一件好事

在2019年的年度更新中,华晨再次加强了汽车的动力性能。由280T代表的1.6T(204Ps380Nm)型号没有进入2019年首发阵容,而300TDVI尾部带来了一套。新的CE18系列1.8T四缸发动机,这款涡轮机在输出参数和实际性能方面非常抢眼。

首先看一下新车的数据,231P的最大功率和300Nm的峰值扭矩,绝对是自主领域的一个很好的参与者,231P已经是长城哈弗2.0T发动机的数据,并且在侧面与1.8T相比,吉利开发的4G18TDC高出47P,参数上的领先优势明显。

是否与T驾驶的差异确实非常明显。即使在沉阳三菱航空航天公司的4A系列中,涡轮增压也能给车辆带来明显的爆发力。在之前的中国V7,300T媒体公共试驾活动中,该车型表现出了出色的驾驶能力。

首先,单涡轮双涡旋技术仍然是这款发动机的核心。双管气流的流入不仅提高了燃烧效率,而且加速了涡轮机的干预,并通过气门升程技术。优化和高效的7速湿式双离合器变速箱,280T车型的启动问题将得到妥善解决。

其次,全变量控油技术也是一件好事。即使目前的1.6T车型是手动变速箱车型,其油耗也将达到8.8L100km以上。虽然中国V7 1.8T的注册油耗已达到7.2L100km,华晨中国据称高排量版本将获得更高效的燃烧效率,并有望将综合油耗稳定在9.2L100km左右。与同级别的中型SUV相比,Haval H7就是一个例子,其输出能力几乎相同。然而,后者的注册油耗和综合油耗已达到8L100km,9.7L100km,这自然为胡中华V7 300T参与市场竞争提供了一些基本优势。

值得关注的两个主要问题

在当前车型的驾驶过程中,两个最明显的问题仍然集中在新车上。首先,由于华晨中国的装配过程能力,车辆的中央控制和底盘位置经常出现异常噪音问题;第二,中国V7的隔音效果差,更不用说高速公路上的风噪声了。即使在城市道路上,道路噪音也不是那么好,轮胎噪音问题十分明显,整个内舱很难保持安静。这与CE18本身的发动机噪音密切相关,但隔音处理不良也会导致这个问题被放大。

保持宝马的设计,良好的配置和相当大的空间

小屋内有一个亮点。现在很多宝马生产的汽车都取消了“大鸡鼓”的设计,但现在中国的V7已经找到了这种换档装置,而现在的300T型号正在使用中。它也更优雅,机舱内的整体质感确实有所改善,当然,除了皮革材料所覆盖的区域外,中控台和前挡板还会暴露出一些硬塑料,这将直接影响车辆。触摸体验。

中控台上的垂直大屏幕也看起来很抢眼。它具有实时路况的汽车导航非常高效,但实际的触摸响应速度和显示分辨率必须提高,但现在我们看到配置级别,130,000级已经采用10.4英寸LCD触控一个标准,方向盘还将配备一个7.0英寸的液晶仪表板,前者甚至成长为所有车型的标准,10.87万元手动变速箱型号还将提供大屏幕显示无需移动电话互联,这是一个非常实用的大空间SUV选择,适用于居住在二线和三线城市的消费者。

4.7米的长度可以保证机舱内的空间感。不幸的是,与哈弗H7相比,其2,770毫米的轴距数据在中型SUV市场中的表现较低。幸运的是,它的机舱乘坐静态测试也很好。 175厘米的成年男性可以在背部获得两个拳头,两个拳头和头部间隙的一半。毕竟,它的宽度仍然是1,932毫米。三人骑是完全没问题的。

7座版本将继续在这里提供,但第三排不支持成人乘客在占用大部分行李箱空间后的舒适乘坐。这更像是Qijun 7座。

小沉评论说:

事实上,中国V7仍然在利基领域拥有大量车主,或者我们可以说它是少数没有“僵尸粉”的国内高端SUV之一。标准1.6T已经可以比大多数国内流行的动能更强。现在添加的1.8T车型只会再次扩大这种优势,虽然在装配,隔音和汽车系统方面仍有很长的路要走,但作为“小7座”对于中型 - 大小的SUV,华晨中国V7仍将是未来中国品牌的支柱。

沉久武