南昌地铁最新进度!1号线北延、2号线东延、3号线、4号线…


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好消息

南昌地铁有新消息

最近,

小编获南昌市政府新闻办公室通知,

第2行开通后,

南昌地铁正在建设的路线也是

第3行和第4行。

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3号线长28.5公里,

设置22个站点,

力争在今年年底跨越整条生产线。

4号线长40公里,

设置4个高架站和22个地下站,

预计到今年年底,八个车站的主体结构将受到限制。

目前

南昌轨道交通集团正在努力推广

第二阶段施工规划调整报告,

它涉及将1号线延伸至昌北机场,

2号线东至高铁东站,

总共27.14公里。

今年3月,该省的初审已经完成,

环境影响评估已报告给生态和环境部。

同时

南昌市正在加速发展

第三阶段的建设规划研究工作。

想要富裕,首先要建设道路

1号线北延伸线,2号线东延伸线

已经向该国报告了环境影响评估

现在用一个小编辑器检查出来

第3行和第4行的最新进展

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南昌地铁3号线的最新进展

3号线全长28.5公里,有22个车站。到目前为止,已有16个站点被限制,并力争在今年年底渗透整条生产线。

南昌轨道交通3号线第一段完成双线隧道连接

7月5日上午9点,由中铁隧道集团有限公司建设的南昌地铁3号线在骊山站至白岗站二号线进行施工。该生产线的第一行已经完成。东通段为下一步振兴大道站轨道基础铺设创造了有利条件。

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3号土建工程2标准包括三站和两段:振兴大道站,振兴大道站至骊山站段,骊山站,骊山站至白岗站段,白岗站(其中3辆车均已封顶) ))。所有隧道均采用土压平衡盾构机。盾构机从振兴大道出发,沿迎宾大道向南行进。到达骊山站南端后,从骊山站北端出发,欢迎光临。大道向南前进,最后抵达骊山站。

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其中,振兴大道站至骊山站总长1767.2米,最大坡度24‰,拱深9.3~23.1米,中间有2个通道,1个泵房;从骊山站到白岗站的整个区间长1047米,最大坡度26英寸,拱顶深度8.2至19.1米。中间安装了通信通道和污水泵房。该线穿过全断面的沙子并穿过复杂的地层,如中砂,砾石砂和强风化的泥质粉砂岩。

从振兴大道站到骊山站,南昌地铁复杂地质条件下盾构隧道施工的最长间隔记录得到了更新。

南昌轨道交通3号线斗门站白岗站上线顺利连接。

2019年6月28日,南门轨道交通3号线斗门站至百岗站的上行线顺利完工。斗门站 - 白岗站盾构段位于南昌市南昌县。该区域一般为南北,穿过南外环绕城市高速公路。

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斗门站 - 白岗站的上行线长1798.789m,是南昌地铁3号线的第二长段,最小平面曲线半径为600m。截面隧道的纵截面为“V”形。该线的最大纵坡为27‰,隧道顶部的厚度为9.1~21.4m。穿越断面的地层主要是粗砂,砂砾砂,强风化泥质粉砂岩和中风化泥。粉砂岩。

斗门站 - 白岗站地质复杂,地质力量雄厚。它克服了盾构掘进过程中长距离隧道施工的困难,包括初始段250m,接收段300m,230-390环和538环。有4个软硬地层,如~575环,1015环~1053环,1106环~1250环,其余为全截面岩层。在隧道施工过程中,盾构隧道施工参数及时调整,切割刀具配置得到加强。经过三次常压打开和更换后,机器在安全过程中产生零事故。

南昌地铁3号线最新项目进展情况

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截至6月17日,目前已有16个车站(银三角北站,斗门站,振兴大道站,白岗站,骊山站,灯站站,柳岩井站,上沙沟站,十一站),八一堂站,八大山站,京家山站,十字街站,青山湖西站,国威路站,火炬广场站,6站(新金塔站,江陵站,青山路站,敦子塘站),两湾站,京东大道站)土方开挖及主体结构施工正在进行中;已经连接了21个部分(银色购买部分的右侧线,桶白色部分的右侧线,白冷部分的左侧线,浸出 - 振动区间的左右线) ,火线国家区间的左右线,邓八条左右线,镇邓节左右线,左右线六节,右线六至八段,国家左右线清段,十北京段左右线,梁北京段,左右线,十二盾段(银) - 车辆部分左右线,桶 - 桶部分,左线,绿柱石 - 漏气部分,右线,第六部分,左线和八部分线,北京 - 江江段左右线,清段左右线,梁火段左侧)很无聊。

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南昌地铁4号线的最新进展

近日,南昌市自然资源局公布了鼎高速公路北站《建设用地规划许可证》和南昌轨道交通4号线一期工程图,调整了车站位置,位于北京西路以南,丁公路以西。

丁公路北站建设用地规划许可公告

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南昌轨道交通集团有限公司致函南昌轨道交通4号线《建设用地规划许可证》第一期丁公路北站。该项目已获得“选择赣赣(2016)第030号”《建设项目选址意见书》,江西省发展和改革委员会“赣发改交通[2016] 808号”已批准了该项目的可行性研究报告。项目。经过研究,该办公室打算同意该项目《建设用地规划许可证》。该站的土地位于南昌市北京西路与丁公路的交汇处。土地使用是轨道交通的土地。

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目前,该拆迁工作最早于今年3月在该工地开始。在过去的三个月里,该站点的一些居民已经离开,脚手架已经开始,拆迁工作即将开始。随着现场施工许可证的建设和场地内房屋的拆除,该场地距离真正的起点并不遥远。

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据了解,丁公路北站原址位于丁公路与北京西路交汇处北侧。但由于拆迁不成功和施工期延误一年以上,该站调整到北京西路南侧。根据该计划,预计该站将于2021年1月上限,其附属结构预计将于2021年7月完工。

南昌地铁4号线的最新发展

7月5日,南昌地铁4号线,2号,2区,安丰站,东新站,上线盾构盾东岸风井成功接收。

7月5日下午,4号线火炬站北里站段顺利通过了左线盾构的施工前状态验收。

7月5日下午,4号线高架段中宝站一楼验收试验顺利通过。

丁公路南站已开工建设

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事实上,目前南昌地铁4号线一期工程有29个,已开工28个。只有丁公路北站尚未开工建设。丁公路南站已完成拆迁,正在建设中。据了解,丁公路南站已与建设期隔离近一年。根据该计划,预计该站将于2021年2月上限,其子公司预计将于2021年8月完工。

此外,丁家洲站已被封顶的主体结构,盾构和广州站已通过基坑开挖验收条件,标志着该站主体结构的建设进入实质性阶段。

丁家洲站车站的主体结构为上限

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6月22日,丁家洲站车站主体结构成功封顶,将进入盾构施工阶段。据了解,为了有效缩短丁家洲站主体结构的施工期,施工单位将在地铁公司,监理设计单位的照顾和指导下乘坐车站。南北两端同步施工,人员和设备投入增加,车站建设进度大大加快,创造了地铁站建设记录,每月最多14块板,每月7.5块板。该站的附属结构预计将于2020年12月完成(分两个阶段)。预计分别于2019年8月和9月在广州站和新宏城大市场站的盾牌开始。

广州站基坑开挖条件的验收

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On the same day, Guanzhou Station successfully passed the acceptance of foundation pit excavation conditions, marking the construction of the main structure of the station into a substantive stage. The construction of the underground continuous wall of Guanzhou Station has overcome the unfavorable factors such as the intricate underground pipelines and the depth of the transition section into more than 10 meters. With the cooperation and support of the pipeline property rights unit, the closure of the building envelope and the crown beam construction have been completed. It created the necessary conditions for the excavation of the foundation pit and effectively guaranteed the progress of the construction period. The station is a transfer station. It is expected that the main structure will be capped in March 2020. Yuntian Road Station is expected to start from the shield in August and September 2019 respectively. Dingjiazhou Station is expected to be in September 2019 and March 2020. The station shield starts.

The progress of the first phase of Nanchang Metro Line 4

At present, among the four elevated stations, the Baimashan Station and the Yufeng Street Station Pier have been completed; the Tunxi Station and the Zhongbao Station are under construction at the main station of the station; 5 elevated sections (Bai Mashan Station Reentry Line, Baiyu) Interval, Yuyu interval, Yuzhong interval, Zhongli interval) Construction of cap, pier and box girder.

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22 underground stations: 3 stations have been capped (Dongxin Station, Lizhuangshan Station, Dingjiazhou Station) are under construction of auxiliary structures; 9 stations (Huaiyushan Avenue Station, Anfeng Station, Guanzhou Station, Yuntian Road Station, Jar) The main station structure is under construction at the station, Qili Station, Torch Station, Yuweizhou Station and Science and Technology City Station; 9 stations (Xinhongcheng Da Market Station, Guanying Road Station, Nanchang Bridge East Station, Taoyuan Road Station, Ding Highway South Station, Shangshagou Station, Qifeng Road Station, Minyuan Road West Station, and Beili Station are carrying out the construction of the envelope structure; one station (Dingdao North Station) is constructing the relevant preliminary works.

The left and right lines of the West Station South Square Station-Lizhuangshan Station section and the Dongxin Station-Anfeng Station section are being excavated. The west line to the left section of the ceremony has completed 551 rings, 826.5 meters; the right line has completed 1198 rings, 1797 meters. The left section of the Anton section is 2 loops, 3 meters; the right line is 202 loops, 303 meters.

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资料来源:南昌发布

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