为缓解用地紧张,经济学家提出「绿色墓地走廊」方案


  死亡无法避免,这也意味着我们需要腾出越来越多的空间为了埋葬死者,经济学家们开始探索如何避免未来过度墓地造成土地资源过剩的情况。

英国公共卫生顾问约翰阿什顿将他的注意力转移到交通路线 - 公路,铁路和人行道 - 提出绿色的“墓地走廊”计划 - 利用原有的闲置土地来缓解日益紧张的土地压力。

人类死者被埋在交通的两边,种下了树木;通过添加可生物降解的殡葬材料,如在美国测试的秸秆和锯末材料,我们可以有效地促进自然分解循环。

“现在需要的是一个宏伟的战略愿景 - 一个解决城市土地使用问题的绿色墓地.当我们在交通路线上规划人类墓地时,我们可以在野外围成一圈绿色的墓地走廊。现在是时候重新审视人类丧葬习俗的公共卫生起源,并将它们与“为后代留下合适的地球”的愿景联系起来。

阿什顿指出,人类已经彻底改变了殡葬业的传统 - 从19世纪的伦敦MagnificentSeven墓地到现代可生物降解的棺材。他认为,污染不仅是棺材的残骸,也是防腐过程中使用的化学物质。他说,传统的穆斯林葬礼使用简单的棉布作为一个很好的例子。

阿什顿也提出了建议。未开发的城镇也可以重新规划成生态友好的墓地。这个想法可能有助于保持城市扩张区之间的自然走廊。

“主要道路上应该有一个缓冲区,”Ashton告诉《新科学家》杂志。 “在一些地区,农业用地受到城市扩张的威胁,可以被指定为绿色坟墓,尤其是城镇附近。

火葬有助于减少土地压力 - 例如,美国约有50%的人,而所有日本人都选择火化。然而,燃烧消耗能量并导致空气污染,并且大量的瓮最终被埋在墓地中。

在世界各种文化中,葬礼传统一直是其中的重要组成部分。从埃及的木乃伊到维京海葬,在气候危机和过度拥挤的时代,建立环境友好的新习俗无疑更为积极。

死后被埋在高速公路的边缘可能听起来不那么吸引人,但这种选择至少有助于环境。

另一方面,我们迟早会做出改变 - 预计英国将在未来五年内耗尽墓地。

“在英格兰和威尔士,每年有50万至60万人死亡,所以如果每个人都选择绿色葬礼 - 我并不是说它会发生 - 但如果每个人都这样做,那么相当于每年50人。万舒。“

该研究发表在《皇家医学学会期刊》上。

本文由sciencealert翻译,由译者主持人根据知识共享协议(BY-NC)出版。

死亡是无法避免的,这意味着我们需要腾出越来越多的空间来埋葬死者,所以经济学家们开始探索如何避免将来过度墓地造成土地资源过剩的情况。

英国公共卫生顾问约翰阿什顿将他的注意力转移到交通路线 - 公路,铁路和人行道 - 提出绿色的“墓地走廊”计划 - 利用原有的闲置土地来缓解日益紧张的土地压力。

人类死者被埋在交通的两边,种下了树木;通过添加可生物降解的殡葬材料,如在美国测试的秸秆和锯末材料,我们可以有效地促进自然分解循环。

“现在需要的是一个宏伟的战略愿景 - 一个解决城市土地使用问题的绿色墓地.当我们在交通路线上规划人类墓地时,我们可以在野外围成一圈绿色的墓地走廊。现在是时候重新审视人类丧葬习俗的公共卫生起源,并将它们与“为后代留下合适的地球”的愿景联系起来。

阿什顿指出,人类已经彻底改变了殡葬业的传统 - 从19世纪的伦敦MagnificentSeven墓地到现代可生物降解的棺材。他认为,污染不仅是棺材的残骸,也是防腐过程中使用的化学物质。他说,传统的穆斯林葬礼使用简单的棉布作为一个很好的例子。

阿什顿也提出了建议。未开发的城镇也可以重新规划成生态友好的墓地。这个想法可能有助于保持城市扩张区之间的自然走廊。

“主要道路上应该有一个缓冲区,”Ashton告诉《新科学家》杂志。 “在一些地区,农业用地受到城市扩张的威胁,可以被指定为绿色坟墓,尤其是城镇附近。

火葬有助于减少土地压力 - 例如,美国约有50%的人,而所有日本人都选择火化。然而,燃烧消耗能量并导致空气污染,并且大量的瓮最终被埋在墓地中。

在世界各种文化中,葬礼传统一直是其中的重要组成部分。从埃及的木乃伊到维京海葬,在气候危机和过度拥挤的时代,建立环境友好的新习俗无疑更为积极。

死后被埋在高速公路的边缘可能听起来不那么吸引人,但这种选择至少有助于环境。

另一方面,我们迟早会做出改变 - 预计英国将在未来五年内耗尽墓地。

“在英格兰和威尔士,每年有50万至60万人死亡,所以如果每个人都选择绿色葬礼 - 我并不是说它会发生 - 但如果每个人都这样做,那么相当于每年50人。万舒。“

该研究发表在《皇家医学学会期刊》上。

本文由sciencealert翻译,由译者主持人根据知识共享协议(BY-NC)出版。