小鹏车主集体维权,维权理由让厂家始料不及


  

7月13日,小鹏汽车发出巨大声响,部分车主同意捍卫小鹏汽车总部的权利。从保护权利的原因来看,Dao觉得制造商有点尴尬。因为新车之前并没有向老车主打招呼,但因为新的邮轮里程较长,但价格跟老款差不多,所以老车主不这样做,我觉得买车了在失去之前,请何小鹏给出解释。

7月10日,在车主维权之前,小鹏汽车推出了2020年小鹏G3车型,其中三款车型的续航里程为520公里,但价格与2019年车型相比没有增加,且版本价格较低。甚至比旧的便宜。从售价的对比来看,520车型的起拍价为15.98万元,与2019年小鹏G3的价格几乎相同,但续航里程为169km。

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在河流和湖泊的波浪之后,海浪向前推进,海浪在海滩上拍摄。这是一个客观规律,新模型的性能肯定会比旧模型更好。但制造商没想到的是新车的质量有所改善,但价格保持不变甚至更低。可以合理地说,这是消费者的最大优势,但这里忽略了一个重要的群体 - 老车主。

在维权现场,业主口号:“小鹏汽车,欺骗消费者,我要520里程,我要同样的钱买同一辆车”; “小鹏汽车欺诈性销售,侵犯了消费者的合法权益”; “汽车漆与纸一样薄”; “谁买谁后悔”; “作弊销售,退一败三!小鹏挥手,粉丝成了狗!电池虚标,谎言补粉!”; “Pengyou告诉小鹏情感,小鹏让Pengyou成为一个愚蠢的X”; “粉丝是白老鼠,桥梁是跨越河流”等等。

保护权利的原因有很多。如果质量有问题或者电池是假的,那么拥有者捍卫权利的权利自然是合理的。但实际上,每个人都明白这些权利的灵感在于新车比旧车更具成本效益。这位老车主觉得他被骗了,无法接受情感上的接受。

作为一个注重权利的车主说,“7.9号车,7.10有一个新款式。它只有2000元昂贵,但它有170公里的续航时间,还升级了刹车,动力等等。谁是这么好的?显然是被欺骗了。“

而店主表示产品升级是正常的,但将旧款式出售给店主是不合适的。

这个词的含义很清楚,你必须在升级之前推广促销,就像传统的汽车制造商,如宝马,新3系列上市前,各种宣传势不可挡,购车者有期望,有将是没有第一天在购买旧车型的第二天,新车主事先无法知道。

如果新车型推出后价格远高于旧车型,价格不如旧车型,旧车主的权利保护将不会有任何情况,但制造商不敢这样做,因为很可能没有新的所有者。

这种情况有点类似于往年买房的情况。买房后,如果房价一路上涨,买房子的老板会笑着看房子的房地产升值。但一旦房价下跌。特别是如果新开的房价比以前便宜,许多老业主都不会这样做,并且觉得开发商欺骗了他们。

只有跌宕起伏才能下跌。这件奇妙的事情发生了,它发生在我们身上。

还没完呢

Dao写这篇文章并不是为了洗小凤车,而是觉得小鹏车的深层危机比后卫的权利更严重。例如,汽车的质量,“汽车漆薄如纸”不是风中的一个洞。

何小鹏的汽车制造理念的概念更令人恐惧。从根源出发,存在一个问题。

2018年8月,在品牌发布会上,何小鹏说,“智能汽车的核心是经营,而不是制造。”让小鹏的汽车瞬间变得流行,至少很快让人们记住它,它的受欢迎程度和影响力。紧靠Weilaiweima汽车。

但百年汽车的历史告诉我们,制造质量始终是第一,产品质量是1,其他都是零。如果质量不好,无论营销有多好,都无济于事。最有力的证据是日本汽车,无论你是多么爱国,即使你每天都称爱国主义,但在汽车市场寒冷的冬天,日本汽车销售越来越好,而不是日本汽车营销的好坏,但他们的产品。质量非常好。