地铁新机场线票价怎么定?基础票价上限36.5元/人次


地铁新机场线票价怎么定?这三种方案让你选

基本票价限制为36.5元/人。

新京报(记者李玉坤实习生刘梦宇)今年9月底前,北京大兴国际机场轨道交通线将与北京大兴国际机场开通试运营。今天(7月26日),“新京报”记者从北京市发展和改革委员会获悉,新机场线目前有三种定价选择,可以公开征求社会意见。据估计,新机场线基地票价为36.5元/人。

方案A:单票系统,35元/人。

这种方案考虑首都机场线的票价为25元/人。新机场线与首都机场线具有相同的功能定位。简单的票证格式更适合单一目的的单个乘客。新机场线也可以采用单一票务系统。运价与首都机场基本相同,票价水平确定为35元/人。

根据该机制,北京大兴国际机场轨道交通机场线还可以根据运营需要实施计数系统。另外两种方案是计数系统。

方案B:丽泽商务区站和曹桥站至大兴机场站35元,大兴新城站至大兴机场站25元。

该计划考虑适度减少非机场客流的影响,平衡丽泽商务区站和曹桥站的乘客,并考虑到大兴新城站位于机场线中间。该票价设计方法的特点主要是:设定较高的起始价格,可以适度减少非机场客流的影响,有助于体现机场航空客运服务的线路功能定位;加价计费里程相对简单,平均票价相对较低。

选项C:丽泽商务区站到大兴机场站38元,曹桥站到大兴机场站34元,大兴新城站到大兴机场站22元。

这种方案考虑到了丽泽和曹桥地区的出行需求,并在此前的方案基础上,发挥了线路对周边地区发展的推动作用。适当降低起始价格水平,进一步细化计费里程。随后的里程标记率水平适当地低于起始里程水平,并且距离越远,速率越低。这种票价设定方法的主要特点是起步价格适当降低,加价计费里程更加精细,有利于Lize商业区周边旅游,线路沿线区域发挥作用而大兴机场的草桥票价略低于此前的节目。

据了解,市发改委和市交通委员会政务网站将开设一栏“我为轨道交通机场线路定价机制提供意见和建议”。公众可以通过在线留言板,邮寄信,电话传真和微信自己提出建议。

新京报记者李玉坤实习生刘梦雨

孙建伟